Savaş Kalaycı'ya 30 milyonluk soru: Kim bu firma?
Editör: Karamanca
21 Mayıs 2026 - 11:37
Karaman Belediyesi'nin 2025 Faaliyet Raporu'ndan kesitler aktarmaya devam ediyoruz. Raporda Belediye, yıl içinde farklı müdürlükler üzerinden araç ve otobüs kiralama ihalelerine toplam 45.890.064 TL ayırmış görünüyor. Sadece ihale ile kiralananlar bunlar, doğrudan temin ile herhangi bir işlem yapıldı mı bilemiyoruz. Ongun üzerinden kaç araç daha kiralandı bunu da bilemiyoruz.
Bu tutarın dağılımı şöyle:
• Fen İşleri Müdürlüğü: Şoförsüz araç kiralama — 7.551.024 TL
• Veteriner İşleri Müdürlüğü: Araç kiralama — 3.696.000 TL
• Park ve Bahçeler Müdürlüğü: Şoförsüz araç kiralama — 7.751.040 TL
• Su ve Kanalizasyon Müdürlüğü: Sürücüsüz araç kiralama — 7.753.200 TL
• Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü: Otobüs kiralama — 14.700.000 TL
• Temizlik İşleri Müdürlüğü: Araç kiralama — 4.438.800 TL
Bu kalemler faaliyet raporunda ''2025 yılı içerisinde ihalesi yapılan işler'' tablosunda hizmet alımı olarak yer alıyor.
İlk bakışta her şey normal görünebilir. Belediye hizmet üretir, araç gerekir, araç kiralanır. Fakat mesele şurada başlıyor: Karaman Belediyesi'nin kendi envanterinde zaten 305 adet araç bulunuyor. Faaliyet raporuna göre belediyenin araç parkında 8 binek otomobil, 50 pick-up/kamyonet, 41 otobüs, 83 kamyon, 109 üst yapılı araç/iş makinesi ve diğer araçlar var.
Yani belediyenin elinde 305 araç varken, ayrıca yaklaşık 46 milyon TL'lik araç ve otobüs kiralama yapılmış.
Burada vatandaşın sorması gereken soru çok basit: 305 araç yetmedi, ne eksikti?
Daha da dikkat çekici olan, bazı ihalelerin aynı firmada yoğunlaşması. Örneğin Fen İşleri Müdürlüğü'nün 2025/1974977 numaralı araç kiralama ihalesinde sonuç ilanına göre ihale açık ihale usulü ile yapılmış, sözleşme bedeli 7.551.024 TL olmuş ve yüklenici ACAR Seyahat Nakliye Taahhüt Ticaret Ltd. Şti. olarak açıklanmış.
Daha önce incelenen sonuç ilanlarına göre Niğde merkezli faaliyet gösteren ACAR Seyahat'in Fen İşleri, Park ve Bahçeler ve Ulaşım Hizmetleri araç/otobüs kiralama işlerinden aldığı toplam bedel 30.002.064 TL seviyesine ulaşıyor. Bu da toplam araç/otobüs kiralama paketinin yaklaşık %65,4'üne denk geliyor. Tesadüf olsa gerek daha önceki yıllarda da aynı firma ismi ile karşılaşıyoruz.
Haliyle bazı sorulara cevap arıyoruz;
Hangi müdürlük kaç araca gerçekten ihtiyaç duydu?
Kiralanan araçların cinsi neydi?
Belediyenin mevcut araçları neden yeterli olmadı?
Kiralanan araçlar hangi hizmetlerde kullanıldı?
Kiralama yerine satın alma yapılsaydı maliyet ne olurdu?
Aynı firmaların birden fazla ihalede öne çıkması rekabet açısından incelendi mi?
Daha ilginci, Destek Hizmetleri Müdürlüğü bölümünde belediye araçlarının akaryakıt ihtiyacının da belediye tarafından karşılandığı anlaşılıyor. Raporda, belediye makine parkında bulunan ve yakıt gideri idareye ait hizmet alımı suretiyle araç kiralama ihalesi kapsamında çalıştırılan araçların akaryakıtının temin edildiği ifade ediliyor.
Yani tablo şu hale geliyor:
Araç kiralanıyor.
Kiralama bedeli ödeniyor.
Bazı araçların yakıtı da belediye tarafından karşılanıyor.
Belediyenin kendi envanterinde ise 305 araç zaten var.
Bu araçlar hizmet için mi kiralanıyor, yoksa bizim anlamadığımız şeyler mi var
Karaman gibi ölçek olarak büyükşehir olmayan bir belediyede 46 milyon TL'lik araç/otobüs kiralama ciddi bir tutardır. Elbette belediye ''Hizmet için gerekliydi'' diyebilir. Ama kamuoyunu ikna etmek için sadece ''İhale yaptık'' demek yetmez. Gerekçe gerekir. Araç listesi gerekir. Kullanım raporu gerekir. Mevcut araç parkıyla karşılaştırma gerekir.
Bugün görünen tablo şudur: Belediyenin 305 aracı var. Buna rağmen 2025'te araç ve otobüs kiralama için 45.890.064 TL'lik ihale yapılmış. Bu tutarın yaklaşık üçte ikisi aynı firma üzerinde yoğunlaşmış görünüyor. Bazı kiralık araçların yakıtı ve şoför maaşları da belediye tarafından karşılanıyor. Bu araçların tamir ve bakım masraflarını kim ödüyor bilemiyoruz.
O halde mesele sadece araçların yolda kalması değil; hesabın da yolda kalmamasıdır. Çünkü kamu parasında araçlar vatandaşa aittir. Belediye sadece şofördür. Faaliyet raporları da GPS gibidir. Eğer olurda şoför yolundan sapar başka yollara meylederse takip edebilelim diye vardır.
Bu tutarın dağılımı şöyle:
• Fen İşleri Müdürlüğü: Şoförsüz araç kiralama — 7.551.024 TL
• Veteriner İşleri Müdürlüğü: Araç kiralama — 3.696.000 TL
• Park ve Bahçeler Müdürlüğü: Şoförsüz araç kiralama — 7.751.040 TL
• Su ve Kanalizasyon Müdürlüğü: Sürücüsüz araç kiralama — 7.753.200 TL
• Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü: Otobüs kiralama — 14.700.000 TL
• Temizlik İşleri Müdürlüğü: Araç kiralama — 4.438.800 TL
Bu kalemler faaliyet raporunda ''2025 yılı içerisinde ihalesi yapılan işler'' tablosunda hizmet alımı olarak yer alıyor.
İlk bakışta her şey normal görünebilir. Belediye hizmet üretir, araç gerekir, araç kiralanır. Fakat mesele şurada başlıyor: Karaman Belediyesi'nin kendi envanterinde zaten 305 adet araç bulunuyor. Faaliyet raporuna göre belediyenin araç parkında 8 binek otomobil, 50 pick-up/kamyonet, 41 otobüs, 83 kamyon, 109 üst yapılı araç/iş makinesi ve diğer araçlar var.
Yani belediyenin elinde 305 araç varken, ayrıca yaklaşık 46 milyon TL'lik araç ve otobüs kiralama yapılmış.
Burada vatandaşın sorması gereken soru çok basit: 305 araç yetmedi, ne eksikti?
Daha da dikkat çekici olan, bazı ihalelerin aynı firmada yoğunlaşması. Örneğin Fen İşleri Müdürlüğü'nün 2025/1974977 numaralı araç kiralama ihalesinde sonuç ilanına göre ihale açık ihale usulü ile yapılmış, sözleşme bedeli 7.551.024 TL olmuş ve yüklenici ACAR Seyahat Nakliye Taahhüt Ticaret Ltd. Şti. olarak açıklanmış.
Daha önce incelenen sonuç ilanlarına göre Niğde merkezli faaliyet gösteren ACAR Seyahat'in Fen İşleri, Park ve Bahçeler ve Ulaşım Hizmetleri araç/otobüs kiralama işlerinden aldığı toplam bedel 30.002.064 TL seviyesine ulaşıyor. Bu da toplam araç/otobüs kiralama paketinin yaklaşık %65,4'üne denk geliyor. Tesadüf olsa gerek daha önceki yıllarda da aynı firma ismi ile karşılaşıyoruz.
Haliyle bazı sorulara cevap arıyoruz;
Hangi müdürlük kaç araca gerçekten ihtiyaç duydu?
Kiralanan araçların cinsi neydi?
Belediyenin mevcut araçları neden yeterli olmadı?
Kiralanan araçlar hangi hizmetlerde kullanıldı?
Kiralama yerine satın alma yapılsaydı maliyet ne olurdu?
Aynı firmaların birden fazla ihalede öne çıkması rekabet açısından incelendi mi?
Daha ilginci, Destek Hizmetleri Müdürlüğü bölümünde belediye araçlarının akaryakıt ihtiyacının da belediye tarafından karşılandığı anlaşılıyor. Raporda, belediye makine parkında bulunan ve yakıt gideri idareye ait hizmet alımı suretiyle araç kiralama ihalesi kapsamında çalıştırılan araçların akaryakıtının temin edildiği ifade ediliyor.
Yani tablo şu hale geliyor:
Araç kiralanıyor.
Kiralama bedeli ödeniyor.
Bazı araçların yakıtı da belediye tarafından karşılanıyor.
Belediyenin kendi envanterinde ise 305 araç zaten var.
Bu araçlar hizmet için mi kiralanıyor, yoksa bizim anlamadığımız şeyler mi var
Karaman gibi ölçek olarak büyükşehir olmayan bir belediyede 46 milyon TL'lik araç/otobüs kiralama ciddi bir tutardır. Elbette belediye ''Hizmet için gerekliydi'' diyebilir. Ama kamuoyunu ikna etmek için sadece ''İhale yaptık'' demek yetmez. Gerekçe gerekir. Araç listesi gerekir. Kullanım raporu gerekir. Mevcut araç parkıyla karşılaştırma gerekir.
Bugün görünen tablo şudur: Belediyenin 305 aracı var. Buna rağmen 2025'te araç ve otobüs kiralama için 45.890.064 TL'lik ihale yapılmış. Bu tutarın yaklaşık üçte ikisi aynı firma üzerinde yoğunlaşmış görünüyor. Bazı kiralık araçların yakıtı ve şoför maaşları da belediye tarafından karşılanıyor. Bu araçların tamir ve bakım masraflarını kim ödüyor bilemiyoruz.
O halde mesele sadece araçların yolda kalması değil; hesabın da yolda kalmamasıdır. Çünkü kamu parasında araçlar vatandaşa aittir. Belediye sadece şofördür. Faaliyet raporları da GPS gibidir. Eğer olurda şoför yolundan sapar başka yollara meylederse takip edebilelim diye vardır.
YORUMLAR